Mae'r defnydd o beiriannau trawsblannu gwallt yn fy ngwlad wedi cynnal twf cyflym. Rhwng 2008 a 2013, cynyddodd cyfaint gwerthiant peiriannau trawsblannu gwallt diwydiannol yn fy ngwlad 36% yn flynyddol. Yn 2013 yn unig, gwerthwyd 36,560 o beiriannau trawsblannu gwallt diwydiannol, neu un - pumed y gyfrol gwerthiant byd -eang y flwyddyn honno, i'm gwlad, ymchwydd o 59% dros 2012, gan wneud fy ngwlad yn farchnad robotiaid diwydiannol fwyaf y byd.
Gan mai'r math mwyaf greddfol ac effeithiol o awtomeiddio diwydiannol trwy "ddisodli pobl â pheiriannau", nid yw robotiaid diwydiannol erioed wedi stopio datblygu ers i'r peiriant trawsblannu gwallt diwydiannol cyntaf unedig ymddangos ar linell cynhyrchu ceir General Motors yn yr Unol Daleithiau ym 1961. Yn ystod yr ychydig ddegawdau cyntaf o ddatblygiad, fe'i defnyddiwyd yn bennaf ym maes cynhyrchu ceir, gan gynhyrchu, ar gyfer gofynion uchel, ar gyfer gofynion uchel ar gyfer gofynion uchel, ar gyfer gofynion uchel ar gyfer gofynion uchel, ar gyfer gofynion uchel. Pan ddaeth robotiaid diwydiannol i mewn i'm gwlad gyntaf yn yr 1980au a'r 1990au, fe'u defnyddiwyd yn bennaf yn y diwydiant ceir, oherwydd yn y mwyafrif o ddiwydiannau, gwnaeth y llafurlu dixhustible gyflwyno robotiaid yn llai angenrheidiol.
Dyma'r newid y mae peiriannau trawsblannu gwallt diwydiannol wedi'i ddwyn i weithgynhyrchu fy ngwlad. Mae cwmnïau peiriannau trawsblannu gwallt a gynrychiolir gan ABB nid yn unig yn parhau i helpu diwydiannau cymwysiadau robot diwydiannol traddodiadol fel automobiles i wella effeithlonrwydd, ond hefyd yn chwarae rhan bwysig mewn mwy a mwy o ddiwydiannau cymwysiadau newydd fel 3C. Heb os, pobl "rhyddhau" o'r llinell gynhyrchu ddiflas yw'r unig ffordd ar gyfer trawsnewid gweithgynhyrchu fy ngwlad yn y dyfodol, a pheiriannau trawsblannu gwallt yw'r eilydd diamheuol.
